Здесь я публикую отчеты о своих походах и путешествиях. Есть только два правила: Я не называю походом пьянку в лесу. Я не называю путешествием поездку в Египет.

воскресенье, 28 ноября 2010 г.

Марракеш

Итак, Марракеш. Этот город отличает самая большая медина из тех, что нам пришлось увидеть за всю поездку по Марокко. Причем, что совсем уж не свойственно всемарокканскому хаотично-стихийному градостроительному плану, перед самой мединой имеется довольно просторная площадь на которой есть где разгуляться - площадь Джема аль-Фна. Как и полагается главным площадям крупных городов, жизнь здесь кипит практически круглосуточно.
Марракеш

пятница, 19 ноября 2010 г.

Атласские горы и киностудия Atlas

Нарушая последовательность повествования, опущу Маркеш и расскажу про Атласские горы и город Уарзазат. Маракеш опущу сознательно, потому что он попадался нам на пути два раза: первый раз он мне совершенно не понравился, а вот во второй просто очаровал. Так вот второй Маракеш был как раз после Уарзазата.

понедельник, 15 ноября 2010 г.

воскресенье, 14 ноября 2010 г.

Эль-Джадида

Эль-Джадида город не примечательный практически не чем, но если бы не решили в нем остановиться, то потеряли бы многое. Так как со всеми нашими поисками машины и бензина мы немного подзатянули с выездом из Касабланки, то решили до Эс Сувейры в один присест не гнать и сделать промежуточную остановку. Этим промежуточным местом стала как раз Эль-Джадида.

четверг, 11 ноября 2010 г.

Касабланка

Касабланка - здесь началось и здесь же закончилось наше шестидневное путешествие по Марокко. Летели в Касабланку с довольно длительной пересадкой во Франкфурте. Пока четверо моих компаньонов отправились гулять по неметчине я, с просроченной шенгенской визой, остался один на один с магазином беспошлинной торговли. По этой простой причине момент прилета и размещения в гостинице помню схематично, без деталей, рассказ начну с утра следующего дня. Кстати сказать, гостиница на первую ночь и автомобиль на пять дней - это все что у нас было забронировано, остальное появлялось по ходу пьесы.
Утро начали с прогулки вдоль океана к главной достопримечательности Касабланки - врезающейся в океан мечети Хасана второго с самым большим минаретом в мире.
Касабланка мечеть

понедельник, 4 октября 2010 г.

Невзятые перевалы

На пятый день похода пришло время брать перевал Абыл-Оюк, категория 1б. От базового лагеря на верхнем Шавлинском озере надо было пройти около 7 километров (если смотреть напрямую по карте) и при этом набрать 1 км высоты.
Алтай поход

понедельник, 13 сентября 2010 г.

Шавлинские озера. Часть 2.

Верхнее шавлинское озеро (2164 метра) заслужило свое название благодаря двум следующим фактам: во-первых, оно находится выше по течению реки Шавлы, во-вторых оно находится тупо выше (перепад высот между нижним и верхним озером составляет порядка 180 метров).
шавлинские озера
На лошадях сюда уже не доехать, да и со стоянками потуже, поэтому народу здесь несравненно меньше, чем на нижнем. В основном здесь стоят группы, готовящиеся к штурму перевалов или, наоборот, только что с перевалов спустившиеся.

вторник, 7 сентября 2010 г.

Шавлинские озера. Часть 1.

Шавлинских озера существует два: нижнее и верхнее. Первая часть рассказа будет посвящена нижнему. По изначальному плану мы должны были победоносно спуститься к этому озеру с Нижнешавлинского перевала, но в итоге гору обошли и подошли к озеру по плато. Гору мы обошли вовсе не потому, что мы такие умные, а потому что заблудились.
Тропа от Акташа до Нижнего шавлинского озера прямо скажем набита очень хорошо. Мало того, что каждый день по ней проходит с пяток другой туристических групп, так по ней еще и на конях ездят. Тем не менее, ведомые топографическим чутьем неутомимого Соломина, пару раз мы умудрились залезть в непроходимый бурелом, вернуться назад на тропу и заблудиться снова. Не мудрено, что отворот на перевал мы попросту проскочили.
шавлинские озера

понедельник, 30 августа 2010 г.

Горный Алтай. Как мы добирались

Поход по горному Алтаю мы запланировали уже давно, в качестве базиса для подготовки взяли отчет Клюевой Елены с сайта маршруты.ру и двинулись в путь, но тщательной проработкой деталей так никто и не занялся. Либо это, либо наше неуважительное отношение к алтайским истуканам внесло свои коррективы в планы. Но трудности только закаляют туристов.

среда, 23 июня 2010 г.

Ходовые испытания Таймень 2

Недавний лодочный поход по Воуксе натолкнул меня на мысль о байдарке Таймень 2 хранящейся на балконе у моего тестя. Подумав о байдарке я тут же решил испытать ее в деле, загрузил в багажник и в ближайшие выходные поехал к тестю же не дачу под Приозерск.
Предполагая, что "шкура" может оказаться не в очень хорошем состоянии я зашел в байдарочный магазин "Тритон" который находится напротив моей работы, чтобы спросить какой-нибудь ремкомплект. Продавцы, узнав что я обладатель олд скульной байды с резиновым днищем сразу стали от меня отмахиваться. Запасных шарниров для сборки у них тоже не нашлось, видите ли "современные байдарки собираются легко и быстро". Единственное, что они смогли мне предложить - это шкуру на таймень из ПВХ за 7400. Я рассудил что такой новодел, тем более за 7400, убьет аутентичность и понял, что настала моя очередь отмахнуться от них. В итоге купил резиновый клей, наждачку и взял кусок старой камеры, чтобы клеить заплаты. Как оказалось в итоге, ничего из этого барахла мне не пригодилось - байда была во вполне приличном состоянии.
Итак, сборка начинается с трех разложенных на траве вещей: мешка со шкурой, мешка с костями 
таймень 2

понедельник, 14 июня 2010 г.

Лодочный поход по Воуксе

Совершенно спонтанно, не планируя ничего заранее я добавил к длинным выходным пару дней отпуска и отправился с Соломиным в лодочный поход по Воуксе с его 10-ти класcниками, только-что перешедшими в 11-класс. Маршрут предстоял простой, без особых порогов, волоков и прочих неприятностей, способных омрачить жизнь находящегося на корме и попивающего коньячок туриста. Начальная и конечная точка маршрута - лодочная станция Приозерска.
Итак, разбиваемся по люлькам:

суббота, 22 мая 2010 г.

Рамбла - главная улица Барселоны

Всезнающий путеводитель Афиши рекомендовал каждый новый день в Барселоне начинать с прогулки по Рамбле или хотя бы маленькому ее кусочку. Просто чтобы задать настроение на весь оставшийся день. Примерно так мы и поступали, благо жили не так далеко от площади Каталонии, на которой жизнь тоже бьет ключом.

вторник, 20 апреля 2010 г.

Парк Гуэль

В парк Гуэль мы зашли со северной стороны и поэтому поначалу он показался нам обычным парком с обычными дорожками, скамейками и деревьями. Но по мере приближения к центральному входу, все больше и больше начинала чувствоваться рука Антонио Гауди.

четверг, 15 апреля 2010 г.

Гора Тибидабо

Гора тибидабо - самое высокое место в Барселоне. С нее весь город виден, как на ладони. Так что строить на ней колесо обозрения было совсем не обязательно, но барселонцы построили, причем не только колесо обозрения, но и целый парк аттракционов, а еще Храм Святого Сердца Христова, на котором так же имеется несколько ярусов смотровых площадок.

вторник, 13 апреля 2010 г.

Саграда Фамилия

Саграда Фамилья
То, что на фотографии собор святого семейства в лесах - это его перманентное состояние - этакий испанский долгострой. Строительство собора начато аж в 1882 году, в 1883 году к делу подключился Антонио Гауди, для которого строительство собора стало делом всей жизни. После смерти Гауди в 1924 году, дело продолжил его ученик, а потом гражданская война, мировая война, чертежи сгорели, напасть за напастью, словом, строительство собора не закончено и по сей день.

воскресенье, 11 апреля 2010 г.

Барселона Антонио Гауди

Давненько никуда не ездил и, порывшись в своем архиве, решил рассказать Вам про город, который цепляет с первого раза - Барселону. Добрая половина всех обязательных к посещению достопримечательностей Барселоны была построена Антонио Гауди - архитектором, который в принципе, только в Барселоне и строил. Про Гауди надо знать две вещи - погиб он столь же трагично, как булгаковский Берлиоз - под колесами трамвая. И второе: он избегал прямых линий, считая их изобретением человека, в то время как круг он считал изобретением Бога.
Ну а теперь к фотографиям:
Педрера Гауди

понедельник, 15 марта 2010 г.

Про бонусные мили

Практически у любой авиакомпании есть программа лояльности для часто летающих пассажиров. Иногда эта программа распространяется не несколько авикомпаний (например Miles and More), а иногда несколько авиакомпаний распространяется на одну программу (Например копишь ты мили аэрофлота, а тебе еще все партнеры Аэрофлота по альянсу Skyteam мили отваливают). Вообще я не особо часто летающий пассажир, но идея полететь куда-то за мили, а не за деньги мне очень понравилась, хотя все говорят, что это маркетинговая разводка для лохов.
Началось все с Аэрофлот Бонуса. Сначала мне дали 500 миль за регистрацию, потом еще 500 подарили на новый год, потом я возвращался из командировки из Москвы и за этот перелет мне начислили 1000 миль. Потом мы с Машкой летали в Амстердам. Летели компанией KLM, которая входит в один альянс с Аэрофлотом, но в выписке по милям нам написали так: полет был, миль 0, потому что класс бронирования самый экономичный какой ни наесть. А как же ему не быть самым экономичным если все свои поездки я организовываю не по принципу куда больше хочется, а по принципу, какую сейчас распродажу можно найти на www.buruki.ru.
В августе собираюсь в поход на Алтай (ждите новые посты), думал может тут миль Аэрофлота подкопить нормально (перелет до Новосибирска), но Аэрофлотом лететь оказалось совсем не выгодно - взял билеты С7 (в их бонусной программе тоже зарегистрировался на всякий случай)).
Параллельно начал копить мили Miles&More (Lufthanza, Swiss, Austrian и пр.) вообще без всяких полетов, а просто пользуясь кредитной картой. За каждые 30 потраченных рублей получаю одну милю. Оказалось вполне неплохо: купил всей компании 10 билетов в Новосибирск - уже 4000 миль. Улететь куда-то можно от 15000. Еще немцы всякие акции проводят, зарегистрируйся там, получи столько, подпишись на это, получи столько. Все эти акции я буду отслеживать на www.takemiles.ru. Поставил себе задачу на ближайший год - накопить миль на два премиальных билета до Кубы. Так что через год ждите пост по выполнению поставленной задачи.

понедельник, 8 марта 2010 г.

Амстердам, каким его знают все

Попадая в Амстердам сразу становиться ясно, что город этот культуры неописуемой. Нашелся в нем человек, взявшийся облагородить даже самое банальное собачье дерьмо, сделав его не таким унылым.
piece of shit
Ну про Красные фонари теперь. Помимо множественных витрин с проститутками, там есть и вполне доступные по цене "Just Cabine and DVD". Видимо для того, чтобы насмотревшись на полуобнаженные тела, уединиться и пересмотреть "Андрея Рублева". Оживленная торговля телами начинается часов в 9 вечера. Витрины наполняются девушками в нижнем белье (очень многие из них славянской внешности). Некоторые активно заманиваю клиентов, некоторые (видимо особо за востребованные) сидят и курят с безучастным видом. Днем в районе Красных фонарей идет нормальная жизнь: мамы гуляют с детьми. В большинстве путанских витрин закрыты ставни, но не во всех. В не прайм-тайм витрина отдается на откуп ветеранам. Моя камера выхватила для Вас кое-что сладенькое:
квартал Красных фонарей

вторник, 2 марта 2010 г.

Рынки Амстердама. Продуктовый.

Прогуливаясь по продуктовому рынку в Амстердаме я активно фотографировал свежайшие овощи и фрукты, прилавки с морепродуктами, всевозможные колбасы и сыры. Клубнику даже купил (1 коробочка за евро, две за полтора). Ягоды оказались невероятно сладкими и сочными - и это посреди февраля. Фотографии тоже получились очень красочными, я собирался выложить их все в этот блог, но потом решил, что рассказать надо про одно единственное блюдо, которое мы приобрели у прилавка на котором стоял аквариум с солеными огурцами.

суббота, 27 февраля 2010 г.

Hotel Hortus

В Амстердаме мы поселились в хостеле с названием Hotel Hortus. Даже присутствие в названии слова "Отель" ничуть не испортило всего шарма настоящей студенческой ночлежки с шумом, гамом, дебошами и заблеванными по утрам туалетами. Итак давайте по порядку. Заехали мы поздно вечером, администратор дал ключи и поприветствовал нас на Амстердамской землле словами о том, что мы можем курить в номере и общей комнате, но, при этом в общей комнате табак запрещен. Вот он, наш администратор:
Hotel Hortus

среда, 24 февраля 2010 г.

Рынки Амстердама. Цветочный.

Февраль - не февраль, а цветов в Амстердаме завались. Правда, на главном цветочном рынке Амстердама продаются в основном семена и луковицы.


воскресенье, 21 февраля 2010 г.

Рынки Амстердама. Блошиный.

Блошиный ранок в Амстердаме расположен на площаде Waterloo. Бродить по нему можно долго. Продается все. Попробую передать настроение фотографиями. Итак, вот что можно встретить на блошином рынке:
Клоун с парашутом:
Блошинный рынок

понедельник, 1 февраля 2010 г.

Геокэшинг в Юнтоловском заказнике

По возвращении из шведских гор на просторы родных болот, мне пришлось в спешном порядке переобувать горные лыжи на беговые и развлекаться равнинным катанием. Собирая информацию о лыжнях бороздящих Юнтоловский заказник, я наткнулся на сайт, на котором собрана информацию о геокэшерских тайниках чуть ли не по всей России. Нашелся такой тайник и в Юнтоловском заказнике.
В заранее оговоренное время, вооружившись GPS-навигатором и распечаткой из интернета, четверо искателей сокровищ отправились в лыжное катание по замерзшим речкам. Поехали мы по 8 километровому маршруту для халявщиков. Место закладки тайника описано довольно подробно, к тому же мы заранее видели в интернете фотографии корней того самого поваленного дерева. Сначала мы решили прозондировать почву в районе тайника лыжными палками, но быстро осознали, что придется покапать.

воскресенье, 24 января 2010 г.

Водопады Tannforsens

Погодка в Оре стояла самая что ни на есть зимняя - 32 градуса, этот фактор крайне негативным образом сказался на нашем скромном автопарке из 4 машин. Хронология событий такова: после нескольких дней простоя, мы решили завести машины и навестить друзей в Бъорнене. Первым из борьбы выбыл Civic седан. Оказалось, что под капотом у него вместо автомобильного аккумулятора, что-то напоминающее аккумулятор от первых мобильных телефонов. На следующий день список выбывших пополнил форд фокус, остальные машины мы завели, чтобы прогреть, но, как выяснилось, эта мера не дала должного эффекта и история с нашими машинами начала здорово смахивать на историю с десятью негритятами: на третий день отказала Mazda 3. На четвертый день не завелся флагман нашего флота - здоровый пикап Mitsubisi L200, у которого между прочим 2 аккумулятора на борту и функция предварительного подогрева двигателя.

понедельник, 18 января 2010 г.

Оре или Трисиль - что выбрать?

Уже второй год подряд я со своими друзьями выполняю план правительства, суть которого сводится к тому, чтобы россияне в предоставленные им дни зимних каникул предавались всевозможному активному отдыху, а не бухали. Не буду лукавить, целиком отказаться от алкоголя пока не получилось, зато с активным отдыхом полный порядок. В прошлом году мы добрались до норвежского горнолыжного курорта Трисиль (Trysil), а в этом попали в знаменитый шведский Оре (Are). По ходу катания в Оре у меня накапливались невольные сравнения этого курорта с Трисилем, сегодня я решил эти сравнения структурировать и поделиться с вами, на случай если вы вдруг встанете перед выбором куда поехать.

среда, 13 января 2010 г.

Новый год в Стокгольме

Новый год в Стокгольме был хорош тем, что он наступил аж через два часа после того, как мы его отметили. Сначала мы решили, что правильнее будет встречать новый год по московскому времени, но уже через два часа после этого, мы свое мнение поменяли. Ну а теперь обо всем по порядку. Утром 31-го декабря, мы - 12 человек на четырех машинах, выехали с парома в городе Стокгольм. На выезде нас уже поджидали шведские полицейские с "трубочками" наперевес. Загоревшиеся на алкотестерах зеленые лампочки давшие нам право въехать в город, одновременно с этим намекнули на то, что весь алкоголь выпитый на пароме выветрился и, что можно приступать к возлияниям с новыми силами. (Не всем повезло с трубочками, как нам: за несколько машин передо мной, у кого-то загорелась красная лампочка и его тут же увезли на полицейской машине в неизвестном направлении - в Швеции с этим делом все строго). Машины мы припарковали у заранее забронированного хостеля, расположеного недалеко от парома прямо на набережной, а точнее у набережной, т.к. хостель был оборудован в корабле.